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　　一、舰船综合电力推进系统技术发展现状

　　近年来，各科技强国都在不遗余力的发展具有高效、高能、高功率密度、高技术集成度的新型船舶动力系统，最典型的代表就是美国DDG1000及英国45型驱逐舰采用的综合电力推进系统。

　　我国近期也研制出了舰船用第二代中压直流综合电力推进系统，其技术领先于英美的第一代交流综合电力推进系统，实现了由“技术追赶”到“技术引领”的跨越。

　　综合电力推进系统将发电、日常用电、推进用电、特殊功能供电等综合为一体，通常由发供电模块、推进模块、区域配电和能量管理模块组成，以电能传输的方式，实现从原动机到驱动机构的能量传递。

　　二、我公司综合电力推进系统的优势

　　综合电力推进系统的原动机主要有燃气轮机和中、高速柴油机。柴油发电机组寿命长，油耗少;巡航时，对航速要求不高，故只需起动柴油发电机组机可满足电力推进系统功率需求和日常用电需求;燃气轮发电机组寿命短，油耗多，但功率密度大。当需要全速航行时，可以同时起动燃气轮发电机组和柴油发电机组并联运行，从而使全船以最快的速度航行。当其中有任意一套发电机组出现故障，需要降额使用或停机检修时，可以起动另一套发电机组为全船提供电力，有利于提高系统的可靠性。

　　综合电力供电系统中不同功率等级发电机组能够灵活配置，与传统船舶采用各自独立的机械式推进系统和小容量电力系统方案相比，具有无法比拟的经济型优势、可靠性优势和可扩展性优势。

　　综合电力推进系统由推进电机直接驱动螺旋桨，省去了齿轮箱，其轴系长度得到了较大程度的缩短。相对于机械推进，其在动力特性、结构布局、振动噪声方向都具有明显的技术优势。